Saturday, 02 November 2019 09:45

In My Garage - HONDA CRX

Διαβάστε το άρθρο, πάρτε μέρος στην δημοσκόπηση και κερδίστε δώρα του Honda Club

in my garager banner no animation

inmygarage pg1 

inmygarage pg2 
inmygarage pg3 width= 
Saturday, 02 November 2019 09:12

Νοέμβριος 2019

Time VTEC Front Cover November

Thursday, 24 October 2019 12:08

In My Garage

 

in my garager banner no animation

 

in my garager banner crx gen2

 

in my garager banner gtv

 

 in my garager banner cube
Wednesday, 02 October 2019 01:07

Οκτώβριος 2019

01 Time VTEC Front Cover October

Thursday, 26 September 2019 11:14

In My Garage - ALFA ROMEO GTV

Διαβάστε το άρθρο, πάρτε μέρος στην δημοσκόπηση και κερδίστε δώρα του Honda Club

in my garager banner no animation

In My Garage 1 

In My Garage 1 
In My Garage 1 
Wednesday, 04 September 2019 12:51

In My Garage Cube

Διαβάστε το άρθρο, πάρτε μέρος στην δημοσκόπηση και κερδίστε δώρα του Honda Club

in my garager banner no animation

57

58 
59 

2019 round 4 jerez motogp e1557176581108

Η Honda και ο Marc Marquez συνεχίζουν στην κορυφή απτόητοι για ακόμα ένα πρωτάθλημα, το 6ο τα τελευταία επτά χρόνια!

Μετά από 11 αγώνες, είναι στην κορυφή της βαθμολογίας με 230 βαθμούς, 58 περισσότερους από τον δεύτερο Andrea Dovizioso (Ducati).

Στην βαθμολογία τω ν κατασκευαστών η Honda προηγείται με 236 βαθμούς, 34 περισσότερους από την 2η Ducati.

Αν δεν προκύψει κάποιος τραυματισμός, όλα δείχνουν ότι ο αναβάτης της Honda,θα πανηγυρίσει το 4ο πρωτάθλημα στη σειρά!

Διαβάστε στα επόμενα τεύχη του περιοδικού μας, την εξέλιξη του πρωταθλήματος!

max ver

Τα αποκαρδιωτικά αποτελέσματα των προηγουμένων σεζόν σίγουρα δεν ήταν αυτό που περιμέναμε απ την μεγάλη επιστροφή της Ηonda στο μαγικό κόσμο της F1. Θέσαμε και οι ίδιοι τον πήχη ψηλά, αλλά πως να κάνεις αλλιώς όταν βλέπεις αυτό το μυθικό δίδυμο ξανά μαζί…Mclaren Honda. Δυστυχώς μείναμε στις αναμνήσεις. Οι υπαίτιοι πολλοί και οι δικαιολογίες περισσότερες. Η ιστορία γράφτηκε όμως και πάμε παρακάτω.

Το διαζύγιο των δυο εταιριών ήταν βέβαιο και απλά περιμέναμε να δούμε ποια νέα συνεργασία επιφυλάσσει το μέλλον. Το τοπίο ξεκαθάρισε γρηγορά όταν η θυγατρική της Red Bull, Toro Rosso, εμπιστεύτηκε τον ιαπωνικό κολοσσό. Για εμάς τους φαν, ήταν θέμα χρόνου να γίνει η «αναβάθμιση» και στην «μεγάλη» ομάδα. Κάτι η αποδεδειγμένα καλή εικόνα των κινητήρων της Η στην Τorro Rosso, κάτι η δύναμη και η σταθερότητα που δείξαν οι μονάδες ισχύος (σημείο έντονης κόντρας και παράπονων μεταξύ Red Bull και Renault) κάτι οι κανονισμοί που πίεζαν με ασφυκτικά deadline τις εταιρείες οδήγησαν στο πρώτο ραντεβού μεταξύ του επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Red Bull, Helmut Marko, και του αντίστοιχου της Η, Masahi Yamamoto το οποίο έγινε σε πολύ θετικό κλίμα. Βασικό στοιχείο που βοήθησε ήταν η παραπλήσια ιδεολογία και η δίψα για νίκη.

Και εγένετο deal. Στις 19 Ιουνίου 2018 επισημοποιήθηκε η συνεργασία. Α new era begins.

Ρίσκο μεγάλο και για τις δυο πλευρές. Απ την μια η Red Bull. Εταιρεία αναγνωρισμένη και καταξιωμένη. Ψάχνει το κάτι παραπάνω για να χτυπήσει μια και καλή τους απέναντι. Και για να το κάνει αυτό δεν φοβάται να διακόψει μια συνεργασία που μέτραγε ήδη μια δεκαετία. Απ την άλλη η Ηonda. Κολοσσός της αυτοκίνησης. Σφυριλατημένη στους αγώνες. Με την αξιοπιστία και το prestige του αλύγιστου γραμμένη στο dna της. Να παλεύει με θεούς και δαίμονες να αποδείξει ότι δεν είναι σκιά του εαυτού της.

Κανένα περιθώριο λάθους λοιπόν. Ότι δοκιμές γινόντουσαν θα ήταν σε συνθήκες αγώνα.  Κάτι το οποίο το ζούμε ακόμα, τόσα GP μετα. Κ ομολογούμε ότι η εικόνα είναι καλύτερη απ ότι περιμέναμε. Πολύ καλύτερη. Αγώνα με τον αγώνα, ρύθμιση με τη ρύθμιση τα μονοθέσια δείχνουν ικανά να κοιτάξουν τον ανταγωνισμό στα ματιά. Σε αυτό παίζει και μεγάλο ρόλο το ΜΕΓΑΛΟ ΤΣΟΓΛΑΝΙ της F1 που ακούει στο όνομα Max Verstappen. Φυσικά το δυνατό χαρτί της Red Bull δεν θα μπορούσε να λείπει από την νέα εποχή. Οι υπόλοιποι οδηγοί (Pierre Gasly στη Red Bull, Daniil Kvyat και Alexander Albon στη Torro Rosso) μοιάζουν στοίχημα, που προς το παρόν τουλάχιστον, πάει στο κουβά. Ο καιρός θα δείξει. Αλλά ο λατρεμένος «μικρός» είναι ότι ακριβώς χρειάζεται σε αυτή τη προσπάθεια. Καντάρια οδηγικών ικανοτήτων, τσαμπουκάς, @@ που απορούμε πως χωράνε στο περιορισμένο χώρο οδήγησης και ΔΙΨΑ για podium. Είναι σίγουρα το μέλλον της F1 (μαζί με τον έτερο μικρό, Charles Leclerc) και ελπίζουμε να το γράψει εδώ. Γιατί ήδη ακούγονται σειρήνες….Ίδωμεν.