Wednesday, 04 September 2019 05:51

In My Garage Cube

Διαβάστε το άρθρο, πάρτε μέρος στην δημοσκόπηση και κερδίστε δώρα του Honda Club

57 
58 
59 
Tuesday, 27 August 2019 22:03

Στο ίδιο έργο θεατές!

2019 round 4 jerez motogp e1557176581108

Η Honda και ο Marc Marquez συνεχίζουν στην κορυφή απτόητοι για ακόμα ένα πρωτάθλημα, το 6ο τα τελευταία επτά χρόνια!

Μετά από 11 αγώνες, είναι στην κορυφή της βαθμολογίας με 230 βαθμούς, 58 περισσότερους από τον δεύτερο Andrea Dovizioso (Ducati).

Στην βαθμολογία τω ν κατασκευαστών η Honda προηγείται με 236 βαθμούς, 34 περισσότερους από την 2η Ducati.

Αν δεν προκύψει κάποιος τραυματισμός, όλα δείχνουν ότι ο αναβάτης της Honda,θα πανηγυρίσει το 4ο πρωτάθλημα στη σειρά!

Διαβάστε στα επόμενα τεύχη του περιοδικού μας, την εξέλιξη του πρωταθλήματος!

Tuesday, 27 August 2019 22:01

Red Bull – Honda. A new era

max ver

Τα αποκαρδιωτικά αποτελέσματα των προηγουμένων σεζόν σίγουρα δεν ήταν αυτό που περιμέναμε απ την μεγάλη επιστροφή της Ηonda στο μαγικό κόσμο της F1. Θέσαμε και οι ίδιοι τον πήχη ψηλά, αλλά πως να κάνεις αλλιώς όταν βλέπεις αυτό το μυθικό δίδυμο ξανά μαζί…Mclaren Honda. Δυστυχώς μείναμε στις αναμνήσεις. Οι υπαίτιοι πολλοί και οι δικαιολογίες περισσότερες. Η ιστορία γράφτηκε όμως και πάμε παρακάτω.

Το διαζύγιο των δυο εταιριών ήταν βέβαιο και απλά περιμέναμε να δούμε ποια νέα συνεργασία επιφυλάσσει το μέλλον. Το τοπίο ξεκαθάρισε γρηγορά όταν η θυγατρική της Red Bull, Toro Rosso, εμπιστεύτηκε τον ιαπωνικό κολοσσό. Για εμάς τους φαν, ήταν θέμα χρόνου να γίνει η «αναβάθμιση» και στην «μεγάλη» ομάδα. Κάτι η αποδεδειγμένα καλή εικόνα των κινητήρων της Η στην Τorro Rosso, κάτι η δύναμη και η σταθερότητα που δείξαν οι μονάδες ισχύος (σημείο έντονης κόντρας και παράπονων μεταξύ Red Bull και Renault) κάτι οι κανονισμοί που πίεζαν με ασφυκτικά deadline τις εταιρείες οδήγησαν στο πρώτο ραντεβού μεταξύ του επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Red Bull, Helmut Marko, και του αντίστοιχου της Η, Masahi Yamamoto το οποίο έγινε σε πολύ θετικό κλίμα. Βασικό στοιχείο που βοήθησε ήταν η παραπλήσια ιδεολογία και η δίψα για νίκη.

Και εγένετο deal. Στις 19 Ιουνίου 2018 επισημοποιήθηκε η συνεργασία. Α new era begins.

Ρίσκο μεγάλο και για τις δυο πλευρές. Απ την μια η Red Bull. Εταιρεία αναγνωρισμένη και καταξιωμένη. Ψάχνει το κάτι παραπάνω για να χτυπήσει μια και καλή τους απέναντι. Και για να το κάνει αυτό δεν φοβάται να διακόψει μια συνεργασία που μέτραγε ήδη μια δεκαετία. Απ την άλλη η Ηonda. Κολοσσός της αυτοκίνησης. Σφυριλατημένη στους αγώνες. Με την αξιοπιστία και το prestige του αλύγιστου γραμμένη στο dna της. Να παλεύει με θεούς και δαίμονες να αποδείξει ότι δεν είναι σκιά του εαυτού της.

Κανένα περιθώριο λάθους λοιπόν. Ότι δοκιμές γινόντουσαν θα ήταν σε συνθήκες αγώνα.  Κάτι το οποίο το ζούμε ακόμα, τόσα GP μετα. Κ ομολογούμε ότι η εικόνα είναι καλύτερη απ ότι περιμέναμε. Πολύ καλύτερη. Αγώνα με τον αγώνα, ρύθμιση με τη ρύθμιση τα μονοθέσια δείχνουν ικανά να κοιτάξουν τον ανταγωνισμό στα ματιά. Σε αυτό παίζει και μεγάλο ρόλο το ΜΕΓΑΛΟ ΤΣΟΓΛΑΝΙ της F1 που ακούει στο όνομα Max Verstappen. Φυσικά το δυνατό χαρτί της Red Bull δεν θα μπορούσε να λείπει από την νέα εποχή. Οι υπόλοιποι οδηγοί (Pierre Gasly στη Red Bull, Daniil Kvyat και Alexander Albon στη Torro Rosso) μοιάζουν στοίχημα, που προς το παρόν τουλάχιστον, πάει στο κουβά. Ο καιρός θα δείξει. Αλλά ο λατρεμένος «μικρός» είναι ότι ακριβώς χρειάζεται σε αυτή τη προσπάθεια. Καντάρια οδηγικών ικανοτήτων, τσαμπουκάς, @@ που απορούμε πως χωράνε στο περιορισμένο χώρο οδήγησης και ΔΙΨΑ για podium. Είναι σίγουρα το μέλλον της F1 (μαζί με τον έτερο μικρό, Charles Leclerc) και ελπίζουμε να το γράψει εδώ. Γιατί ήδη ακούγονται σειρήνες….Ίδωμεν.

Tuesday, 27 August 2019 21:59

H HONDA στην Formula E!?

190509175028 FE 20182019 Rd8 Paris act c1000x600H εταιρεία της καρδιάς μας έχει επιστρέψει στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού για τα καλά. Μετά τα συνεχόμενα θετικά αποτελέσματα στα τελευταία grand prix της F1 οποιεσδήποτε ιδέες (έστω και οι ελάχιστες) για πιθανή αποχώρηση έχουν εξανεμιστεί. Παρόλο την καθολική αλλαγή κανονισμών που αναμένετε το 2021 η Η είναι δεδομένο ότι θα συνεχίσει. Δεν μένει μόνο εκεί όμως. Όταν το παγκόσμιο ενδιαφέρον έχει αρχίσει να κινείται προς ηλεκτρικούς ρυθμούς η Η δεν θα μπορούσε να μείνει εκτός χορού. Είναι άλλωστε απ τις πρώτες εταιρείες η οποία έκανε την στροφή χρονιά πριν. Όταν άλλοι πείραζαν τα εργοστασιακά προγράμματα τους ίσα ίσα για να πάρουν έγκριση οι λαδιέρες τους η big H άφηνε οικειοθελώς των χώρο των επιδόσεων, στον οποίο είχε απίστευτη εμπειρία και τεχνογνωσία, για να ασχοληθεί με τις ανανεώσιμες πήγες, την οικονομία και το φιλικό προς το περιβάλλον προϊόν. Επειδή HONDA είσαι όμως, πλέον επέστρεψε συνδυάζοντας και τα 2. Γίνεται όταν διδάσκεις πως γίνεται η δουλειά στον χώρο της μαζικής παραγωγής να μην το κάνεις και στις πίστες? Λίγο πριν το λανσάρισμα του Honda E οι δηλώσεις του αγωνιστικού διευθυντή της Honda στην F1, Masashi Yamamoto, στο motosport.com δεν αφήνουν περιθώρια….

«Η Formula E είναι ένας θεσμός όπου οι αγώνες διεξάγονται εντός πόλεων. Ουσιαστικά μέσω αυτής διαφημίζεσαι αγωνιζόμενος, όχι όμως με τον παραδοσιακό αγνό τρόπο διεξαγωγής αγώνων. Ως Honda, είχαμε και έχουμε συζητήσεις με τον Alejandro Agag και είναι μία κατηγορία την οποία παρακολουθούμε. Έχουμε ήδη ανακοινώσει το ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο που σύντομα θα πωλείται στην Ευρώπη. Υπάρχουν πολλοί πελάτες της Honda που ενδιαφέρονται για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, θα είχε λοιπόν βάση η συμμετοχή μας στο πρωτάθλημα με τα ηλεκτρικά μονοθέσια. Και μας ενδιαφέρει γιατί είναι τεχνολογία που μπορεί να περάσει από τους αγώνες, στα επιβατικά μας αυτοκίνητα»

Απ’ την άλλη ο ισχυρός άντρας του θεσμού της Formula E, Alejandro Agag, το πήγε ένα βήμα παραπέρα κάνοντας λόγω τόσο για ιαπωνικό μονοθέσιο και ιαπωνικό οδηγό όσο και για ePrix επί ιαπωνικού εδάφους.

Εν αναμονή εξελίξεων λοιπόν…

1557272555132Μετά το απίστευτο ρεκόρ για μπροστοκίνητο αυτοκίνητο στην θρυλική πίστα του Nurburgring και αφού είχε σπάσει τα ρεκόρ σε άλλες πίστες της Ευρώπης όπως οι Spa-Francorchamps, Silverstone, Estoril και Magny-Cours, ήρθε η ώρα να σπάσει άλλο ένα ρεκόρ πίστας, αυτή τη φορά εκτός Ευρώπης.

Η πίστα Bathurst στην Αυστραλία, η οποία χαρακτηρίζεται ως εξαιρετικά δύσκολη από τους οδηγούς, ήταν ο τόπος του «εγκλήματος». Ένοχος, ο πρωταθλητής F1 του 2009 με την (πρώην HONDA) Brawn GP , Jenson Button με όπλο ένα καινούριο Type R!

O χρόνος που έκανε ήταν στα 2:35.207, καθιστώντας το Typer  R το γρηγορότερο μπροστοκίνητο στην συγκεκριμένη πίστα . Η διαδρομή έχει πολλές τεχνικές στροφές που απαιτούν αντοχές τόσο του οδηγού όσο και του αυτοκινήτου, είναι μήκους 6200 μέτρων με μεγάλη υψομετρική διαφορά που φτάνει έως και τα 174 μέτρα.

Honda Civic Type R Hybrid Electric 1

Ο νέος υβριδικός κόσμος  είναι εδώ και θα μας κάνει να ξεχάσουμε αυτά που ξέρουμε!

Στον βωμό της οικολογίας και της μείωσης των ρύπων όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, θυσιάζουν χρόνο και κυρίως χρήμα για να εξελίξουν τα μοτέρ τους προσθέτοντας ηλεκτροκινητήρες. Δεν θα μπορούσε και η HONDA να μείνει αμέτοχη σε αυτό.

Το μοναδικό Type R είναι αυτό που πήρε σειρά για να μετατραπεί σε υβριδικό, προσθέτοντας στο νέο θηριώδες μοτέρ, των 2000cc και 320hp, ηλεκτροκινητήρα.

Ο Kohei Hitomi, υπεύθυνος για το Honda E Prototype δήλωσε στο pistonheads.com: ”Θα ήταν αρκετά εύκολο να φθάσουμε την απόδοση ενός Type R με ηλεκτρική διάταξη, όμως αυτό δεν αφορά μόνο την απόδοση, αλλά έχει να κάνει και με το κράτημα και την οδηγική απόλαυση. Δεν είναι τόσο απλό να αντικαταστήσουμε όλα αυτά με ηλεκτρική ενέργεια”.

 

Υπομονή λίγα χρονάκια για να δούμε αν θα μείνει στα πλαίσια της φήμης ή θα μας εκπλήξουν για άλλη μια φορά με ένα θηριώδες υβριδικό μπροστοκίνητο!

Tuesday, 27 August 2019 18:04

Ridgeline Baja Race Truck

1 650x650Πολλοί δεν θα ξέρατε καν ότι η Honda παράγει αυτοκίνητο στην κατηγορία pick-up.

Το Honda Ridgeline είναι αυτό που παράγεται από το 2004 έως σήμερα.

Σε μελλοντικό άρθρο στο TIME VTEC, θα σας παρουσιάσουμε το συγκεκριμένο μοντέλο.

Το αυτοκίνητο αυτό όχι απλά υπάρχει, αλλά συμμετέχει και σε εκτός δρόμου αγώνες από την ομάδα Ridgeline Baja Race Truck, που έχει αναλάβει να αναβαθμίσει το εργοστασιακό μοντέλο.

Ο τελευταίος αγώνας που πήρε μέρος ήταν ο Mint 400 στις 11 Μαρτίου 2019 στις ΗΠΑ, στην έρημο της Νεβάδα, λίγο έξω από το Λος Άντζελες. Είναι ένας αγώνας 4 γύρων, απόστασης  περίπου 100 μιλίων. Ο αγώνας γίνεται εκεί από το 1968 και έχει την φήμη του σκληρότερου αγώνα εκτός δρόμου στις ΗΠΑ.

Το Ridgeline Baja Race Truck, που διαθέτει κινητήρα V6 με διπλό υπερσυμπιεστή και που παράγεται από την Honda Performance Development, διαθέτει ένα σώμα σχεδιασμένο από το Honda R&D America's Los Angeles Design Studio, βασισμένο στο ομόνυμο αυτοκίνητο παραγωγής. Έχει περίπου 550 ίππους, ο κινητήρας HR35TT των 3,5 λίτρων της HPD χρησιμοποιεί το ίδιο μπλοκ και κυλίνδρους ίδιο με το κοινό Ridgeline παραγωγής.

Ο ιδιοκτήτης της ομάδας  και οδηγός, είναι ο Jeff Proctor και συνοδηγός ο Evan Weller.

Πήραν την πρωτοπορία από την αρχή του αγώνα, δεν την έχασαν ποτέ και τελικά πήραν την καρό σημαία για την δεύτερη σερί νίκη τους, μετά τον αγώνα Parker 425 του Φεβρουαρίου.

Wednesday, 28 August 2019 07:24

Τιμώμενα Μέλη

Η επίσημη λέσχη φίλων και οδηγών Honda, οφείλει την ύπαρξη και τη δυναμική δράση της σε πολλά και διάφορα άτομα.

Κάποιοι έχουν παραμείνει μετά από τόσα χρόνια και κάποιοι όχι.

Όλοι όμως έχουν βάλει το δικό τους λιθαράκι στην ιστορία της λέσχης και παραμένουν στις καρδιές μας ως αγαπητά και τιμητικά μέλη.

 Αυτό το κομμάτι, είναι αφιερωμένο σε αυτά τα άτομα και τη συνεισφορά τους στην εξέλιξη και λειτουργία του Honda Club Ελλάδος.

 

 

 

Sunday, 01 August 2010 01:52

Διοίκηση

H ομάδα διοίκησης λειτουργεί υπό το καθεστώς τίτλων ή αξιωμάτων (πρόεδρος, αντιπρόεδρος κτλ) μόνο σε θέματα που αφορούν τις τυπικές δραστηριότητες της λέσχης.

Όλες οι υπόλοιπες δράσεις (αγωνιστικές και μη) πραγματοποιούνται με τη συνολική συμβολή όλων των μελών της διοικητικής ομάδας.

Έτσι, δουλεύοντας όλοι μαζί για ένα κοινό στόχο, επιτυγχάνουμε καλύτερα αποτελέσματα, όσον αφορά στα δρώμενα της λέσχης.

Στην ομάδα διοίκησης είναι ευπρόσδεκτοι όλοι, ανεξαρτήτως γνώσεων και φύλου, αρκεί να έχουν αποδείξει έμπρακτα, ότι αξίζουν μια θέση σε αυτή.

Η ομάδα διοίκησης ασχολείται κατά κύριο λόγο με το οργανωτικό κομμάτι, τη διαχείριση και συντήρηση των ιστοχώρων, αλλά και με τις τελικές αποφάσεις, που αφορούν την εκάστοτε δράση της λέσχης.

Φυσικά, σε όλες τις αποφάσεις σημαντικό ρόλο παίζουν και τα μέλη μας. Η συμμετοχή των μελών στα κοινά, είναι κάτι που επικροτούμε και ενθαρρύνουμε!

Είμαστε πάντα ανοικτοί σε προτάσεις, κριτική και ιδέες για την βελτίωση της λέσχης, που όλοι αγαπάμε και στηρίζουμε!

Page 1 of 8